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PhilaPort recibe la segunda ola de grúas Super Post-Panamax

PhilaPort recibió dos grúas súper post-Panamax ésta mañana en el Terminal Marina de Packer Avenue. Después de un tránsito nocturno por el río Delaware, las grúas llegaron sin problemas aproximadamente a las 3:45 a.m. Las grúas son idénticas a las dos que llegaron al puerto el año pasado, con una quinta grúa que llegará este verano.
 
Las grúas fueron fabricadas por Shanghai Zhenhua Heavy Industries (ZPMC). ZPMC es el mayor fabricante de equipos pesados del mundo y entrega más de 200 grúas cada año en todo el mundo, incluídos muchos puertos marítimos en los EE.UU. Actualmente no se fabrican grúas para contenedores en los EE.UU.
 
Las grúas se instalarán en el Terminal Marina de Packer Avenue, el principal terminal de contenedores del puerto, que actualmente se está realizando por $300 millones de dólares en proyectos de mejora de terminales. Con la adición de las nuevas grúas, el terminal funcionará completamente con electricidad, eliminando todas las emisiones de diesel.
 
Las mejoras incluyeron el fortalecimiento y la realineación de un muelle, la eliminación de almacenes y la adición de cinco nuevos súper post-Panamax, lo que eleva el total de grúas operativas a siete.
 
Datos e información de la grúa
 
Grúa diseñada por: Shanghai Zhenhua Heavy Industries Company Limited (ZPMC) en Shanghai, China.
Grúa Buque: Zhen Hua 16
 
Estadísticas de la grúa post-Panamax:
 
  • Altura de las grúas: 391 ft.
  • APEX de grúa: 252 pies
  • 32 pisos de altura
  • 21 pisos de altura
  • Peso de cada grúa: 3,368,659 lbs. (1,528 toneladas métricas)
Información Variada:
 
  • Costo por grúa: $ 12 millones.
  • Las grúas son lo suficientemente grandes como para cargar y descargar la última generación de ULCVs * 10,000-18,000 contenedores por barco.
  • Las nuevas grúas PhilaPort, con las barras hacia arriba, serán 13 pies más altas que el puente de Walt Whitman.
  • 30 pies más alto en general que las grúas PhilaPort actuales.

Fuente: Philaport

27 Mar, 2019

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